假如你最近曾到訪華盛頓、紐約，或許會在街上看到幾輛黑、藍相間機車從你身邊呼嘯而過，這是新創公司 Revel 經營的共享電動機車。憑藉著比 Uber 便宜的收費，速度比滑板車還快，（城市中）行駛範圍更廣，Revel 共享服務很快地引起了美國人的注意。
圖片來源：Revel
- 去年夏天，新創公司 Revel 在布魯克林半徑 6.4 公里範圍投放 68 輛電動機車做為測試。現在紐約布魯克林、皇后區已經存在 1,000 輛電動機車，截至今年 7 月，使用 Revel 服務次數已達到 20 萬次，每次租借平均里程超過 4.8 公里。——《WWYY》2019/08/15 報導
國外媒體習慣用「Scooter」描述滑板車，其中也包含臺灣人熟悉的速克達，意旨有腳踏板的動力機車，而美國人看到 Scooter 往往會聯想到 Bird、Lime 的共享滑板車。
為符合美國當地法規，Revel 的電動機車最高時速為 48 km/h，接近臺灣人熟悉 50c.c. 輕型機車，比起 Scooter，用英文「Moped」描述會更精準。Revel 機車是由中國電動機車品牌 NIU 負責製造，每輛電動機車都會附上兩頂安全帽以及衛生頭套。
- 想要註冊 Revel 服務必須先繳交 19 美元，在應用程式上完成駕照、駕駛紀錄、基本資訊（用戶須年滿 21 歲）等驗證後，每次租借基本費用為 1 美元，之後每分鐘以 0.25 美元計費，符合低收入戶用戶可以享有折扣；倘若用戶想延長租借時間，可以以每分鐘 0.1 美元費用在臨停期間維持租借狀態。
大部分美國人並沒有騎乘機車的習慣，加上機車不像滑板車好上手，因次「價格」會是吸引當地人很重要的因素。Revel 團隊想要把價格刻意設定在地鐵、公車與叫一輛 Uber 的費用之間，為了讓消費者看一眼就能比價，「收費簡單化」是 Revel 的首要任務。事實上 Revel 創辦人兼執行長 Frank Reig 曾表示，團隊正在考慮採用會員模式，或者一次租借一小時的收費方案。
一些想法……
共享機車模式在歐洲、亞洲國家較為盛行，機車成本高，業者在投放會更為謹慎，不太可能出現 oBike「隨處播種」的現象。不過美國輕型機車法規不如臺灣完備，好比電動機車是否該加入提醒路人的噪音設計，因為沒有相關法規，只能端看業者意願。
我所觀察到的是，共享機車若要在某個城市長久生存，和當地政府之間的配合是必經道路。例如政府能否在機車需求量大的地方，規劃一塊共享機車的停車場，避免損害街道市容，而不是像過去共享公司慣用的模式：迅速擴張、造成破壞、請求原諒。
Revel 在擴張前，都會先與當地政府官員和警方進行溝通，從最近新聞看來，他們的擴張計劃相當順利，Revel 共享機車除了紐約、華盛頓等城市，最近還打算在費城投放車輛。
