日本車廠 Yamaha 與 Sony 近日發布一輛自駕小巴 SC-1（Sociable Cart 的縮寫），該車款結合了 Yamaha 自動駕駛技術以及 Sony 影像技術。SC-1 並不打算賣給一般消費者，而是日本國內有運輸需求的娛樂場所相關企業，目前已在沖繩的渡假村、日本國內高爾夫球場提供服務。

圖片來源：Yamaha

結合虛實影像，讓窗外風景變得「更有趣」

與傳統交通工具不同，SC-1 是一款電動車，時速僅有 19 km/h，可更換電池以延續使用壽命，並搭載 Yamaha 自駕技術，工作人員也能透過雲端進行遠距操作，周圍設置鏡頭與超聲波感測器、光學雷達（LIDAR），裝置測得的數據將會儲存在雲端，讓不斷累積駕駛經驗的  AI 能夠持續優化開車技術。

SC-1 周遭設置多個鏡頭，不僅是為自駕技術而裝，鏡頭捕捉的畫面搭配虛實混和的 MR 技術，將虛擬圖像與現實戶外風景做結合，並且投射到車內的 4 個 55吋 4K 螢幕上。根據 Sony 的說法，過去在窗外只能看到單調的風景，搭上 SC-1 乘客可以獲得娛樂性更高的移動體驗。

會移動的 AI 廣告看板

不過 SC-1 對企業來說最有價值的是它的「廣告版位」，對外捕捉畫面的鏡頭，不僅可以分辨道路，AI 會主動分析周遭的人，依照年齡、性別投放適當的廣告。這對於複合式的娛樂場所是有價值的，比如高雄義大世界，經過遊樂設施區域，SC-1 外部螢幕會播放正在上映的普遍級電影或是玩具專櫃的廣告。

一些想法……

礙於道路法規，自動駕駛技術距離合法上路仍有諸多限制，SC-1 駕駛場景是在私人用地，因此沒有合不合法的問題，加上娛樂場所為了安全，車速不快也就合情合理，也因為 SC-1 移動較慢，使得自駕技術與 AI 廣告功能的誤判機率更低。

綜合上述三點，Sony 和 Yamaha 確實為 SC-1 創造一個相當合理的使用場景，尤其是廣告版位，讓交通工具成為一款活招牌，企業也因此有了好理由添購這款前衛的運輸工具。