去年 2 月，光陽集團（KYMCO）偕同旗下金庫資本宣布與東南亞獨角獸公司 Grab 合作。今年 1 月，光陽、中華電信、台達電組成 5G 國家隊，配合國家新南向政策，首站選在泰國。在這次 2021 智慧城市高峰論壇上，金庫資本偕同光陽，以「智慧城市系統整合輸出」為命題，並更進一步分享東南亞的最新布局。現場除了光陽董事長柯勝峯，國家隊成員中華電信行動通信分公司總經理簡志誠，以及扮演國內、外產業橋樑的金庫資本總經理丁學文一併出席活動。
光陽董事長柯勝峯在致詞時特別提到，5G 與電動車是未來十年影響全球產業發展的重大機遇，在這大勢所趨的歷史轉折點上，打造智慧城市系統整合輸出，絕對是台灣產業國際化的最好機會。而在這個過程中，透過金融資本的媒介與運作，除了能夠將台灣產業的優勢與在地企業的資源全面結合，更可以為 5G 與電動車的系統整合輸出插上翅膀，協助我們在東南亞這塊生機蓬勃的廣大市場，向全世界展現台灣堅強的軟硬實力。
系統整合輸出 3.0（Manufacture as a Service, MaaS 3.0） 最早是金庫資本拋出的概念，指的是將製造業與服務業打包為一個系統，再透過資本的結合，做到系統整合輸出。長期以來製造業都企圖打造自己成為服務業，不是單純提供產品，更是提供專業服務。但金庫資本認為這其中少了一個重要關鍵，就是資本運作，有了資本運作絕對可以增加與客戶的融合，也能讓客戶的真正需求得以實現。
丁學文認為 MaaS 3.0 能將臺灣製造業串聯至全世界，他表示 2020 年金庫喊的是『全世界獨角獸這麼多，臺灣只有一個』，今年金庫呼籲的是『臺灣只有一個，全世界智慧城市這麼多』，他們期待能將台灣在智慧城市軟硬體的專長，透過 MaaS 3.0 推廣到全世界。
談到 MaaS 如何幫助臺灣企業與國際接軌，丁學文以特斯拉為例，他指出特斯拉早期缺乏電池、製車技術，於是找來松下、寧德時代研發電池，引入 Mercedes-Benz、Toyota 的製車技術。如今的特斯拉市值遠遠超越傳統車廠，丁認為特斯拉持著「有容乃大」的精神將平台開放是關鍵，也是他認為臺灣製造業應該效仿的地方。「我們要打破傳統的供應鏈模式，變成一個生態系。」丁學文說。
金庫資本先是在 2019 年促成光陽與 Grab 的戰略合作，今年初在印尼的 Grab 外送車隊，騎乘的電動機車乃至系統、電池都是由光陽 Ionex 車能網提供。如今光陽又與中華電信組成國家隊，將電動二輪解決方案、5G 通訊技術打包為「智慧城市交通解決方案」，輸出至東南亞國家。
「5G 其實就兩句話，一切都是速度，關鍵在於各領域的應用。」代表中華電信出席的簡志誠指出，中華電信在數位轉型的路上，智慧城市是公司選擇的重要命題之一。他表示，5G 的出現，足以實現過去無法達到的智慧城市應用，而臺灣正迎來最好的十年新境遇，現在就是出海的最好時機。
