日前，哈雷大衛森（Harley-Davidson）宣佈子公司 LiveWire 將成為首家在美掛牌的純電動二輪品牌，出乎意料的是，臺灣二輪龍頭光陽（Kymco）為主要股東。12 月 16 日，光陽在臺舉行策略聯盟記者會，董事長柯勝峯以光陽角度，還原當初與哈雷合作的契機，並且闡述雙手聯手背後的涵義。
圖片來源／點子科技柯勝峯透露，早在 4 年前，光陽就曾赴美與哈雷總部接觸，雖然當時未達共識，但彼此聯繫仍未中斷，此後偶爾有技術上的交流。直到今年年初，哈雷主動詢問光陽合作意願，柯勝峯很快答應，並且在短短 8 個月內火速談妥合作細節，趕在聖誕節前宣佈這項消息。
根據光陽新聞稿，LiveWire 將透過特殊目的收購公司合併（SPAC）的方式併購 ABIC，於紐約證交所掛牌上市，併購時程未明。與此同時，光陽將投資 1 億美元，並且在併購完成後持有 LiveWire 約 4% 的股權，成為 LiveWire 的主要股東兼策略夥伴。
柯勝峯指出，有別於缺乏資本連結的策略聯盟，透過資本結合，能夠讓光陽深入瞭解 LiveWire 的企業發展藍圖，有利雙邊進行更深度的交流。雖然這非光陽首次採用此種合作模式，譬如近日赴美上市的東南亞獨角獸 Grab，乃至國內最大 B2B 機車物流的全球快遞，光陽皆投注上億資金「交朋友」。不過，與二輪車廠資本結盟，哈雷是第一家。
柯勝峯將雙方合作形容為「互補互利」，二者都是老車廠，也都面臨電動化轉型的潮流。擁有 118 年悠久歷史的哈雷，旗下燃油重機領域在國際享有廣大知名度，近年成立電動車品牌 LiveWire 於去年發表首款電動重機，無論燃油或者電車，美國依然是主力市場。
相形之下，成立一甲子的光陽，旗下產品包括速可達、輕型檔車、全地形車等車型，每年在亞洲銷售量達數十萬輛，豐富的製車經驗同樣不容分說。也難怪哈雷執行長 Jochen Zeitz 直言：「我們非常興奮此次跟 KYMCO 的結盟的數位與技術能力、動力系統、車輛製造、全球供應鏈，以及 KYMCO 在亞洲重要市場的強大優勢。」
電動轉型對任何車廠來說，都是一件相當燒錢（又無法避免）的事，無論是子公司掛牌上市，或者光陽挹注的 1 億美元，對消費族群「高齡化」的哈雷來說，無疑是雪中送炭。柯勝峯不諱言表示，添上哈雷光環的光陽，大幅提升品牌在英語系國家的知名度。
談到未來與 LiveWire 的合作，光陽新聞稿寫道：「透過共同開發、平台共享、產地分工，雙方能夠充分運用彼此的資源與優勢，打造最先進的電動車共用平台」，柯勝峯補充，所謂「共用平台」不限於三電、車聯網、車架，但否認其他媒體「貼牌」的說法。
發表會尾聲，他總結：「今天 KYMCO 與哈雷的策略結盟，是 KYMCO 實現電動車時代願景的重要里程碑，同時也為 KYMCO 未來電動車的全球布局，開啟了更寬廣的道路。」
