地球暖化日益嚴重，極端氣候也越來越常發生在世界各地，在剛結束的 2021 聯合國氣候峰會 COP26 峰會中，也將重心放在對抗氣候變遷的議題上，顯示減少碳排的重要性。在地狹人稠的台灣，機車是最重要也普遍的交通工具，燃油機車在政府的嚴格控管下，除了推出更嚴格環保限制的七期燃油車外，也積極推動電動機車發展。而在 2021 年台灣在電動機車發展回顧中，最重要的一件事即是台灣機車龍頭推出的 Ionex 3.0，他們除了滿足更環保的燃油機車外，也將更好的電動機車推出市場。
以目前來看，電動機車發展受制於電池技術進步緩慢，電池密度尚未有著更好的發展，因此電動機車在重量與便利性的考量下，里程續航只能在 100 公里內，甚至在更高性能騎乘需求下，僅有 50 公里的續航能力，雖然對於都會騎乘非常足夠，但對於消費者來說，隨時隨地將能源補足是最重要的事，也是電動機車能普及的關鍵。
而在 2021 年，光陽除了推出滿足各項需求的電動機車，包含都會輕騎 i-One、城市鋼砲 S7 與 S7R、與性能續行操控價格更平衡的 S6 外，它們對於滿足騎士能源補充上有了多項創舉與亮點。
首先是換電站的建置，Ionex 3.0 在 2021 年 3 月推出後，雖然中間受到疫情影響拖慢換電站設置進度，但在九月底調整目標後即以每日建置 7 站為目標，將在年底完成 1,000 站的建置，距年底僅剩兩天之時，究竟光陽能否達成目標？Ionex 營運管理處處長吳俊龍表示：截至 2021/12/28 為止，Ionex 已完成 992 個換電站設置，年底前超過千站的目標一定可以完成。
這樣的建置速度除了相當迅速外，還非常有執行力的在台灣公路制高點沿途搶先建置換電站，滿足電動機車騎士登頂的渴望；另外在 12 月初時，成為金門首家建置換電系統的電動機車品牌，也讓致力於低碳生活的金門，可以更加速低碳運具的推動。
對於消費者的電力需求，光陽更進一步推出前所未有的尊榮換電服務，這項服務包含著節省時間、滿電保障、落實環保的優點，其中落實環保這項目特別強調所使用的是綠能電力，也就是在尊榮服務中交換到車主車上的電池電力，全都由台灣認定的綠電所供應。
尊榮換電對於四處奔波忙於工作的上班族，絕對是非常好的服務，雖然目前的服務僅限於夜間換電，但未來會擴展到 24 小時，讓你在趕著前往下一趟行程前就有著充足電力，降低電動機車最讓人擔心的里程焦慮。雖然每次換電需要 50 元的服務費，但在你緊急需要時，他絕對是最划算的選擇。
而同時推出換電與充電雙版本的電動機車，光陽也是創舉，對於部分消費者來說，他們的住家車庫就有著可以方便充電的空間，或是他們所在地區離換電站過遠，但又想要享受電動機車的舒適與環保，就可以選擇充電版本，更全面滿足不同消費者需求。
除了台灣機車品牌的努力外，政府也持續努力推廣電動機車的發展，這方面對消費者最有感的自然就是購車與換車的補助。展望 2022 年的購車補助，經濟部日前提出 2022 年新購重型與新型電動車每輛補助 7,000 元，預估補助 10 萬輛；同時加碼電動車銷售獎勵金，店家每銷售一輛電動車，可獲得 1,500 元獎金。
與此同時，環保署於 12 月 29 日預告「淘汰老舊機車補助辦法」草案，自 2022 年起，民眾淘汰老舊機車每輛補助 2,000 元，車主屆時還會獲得一張減碳憑證，未來可帶給大型環評開發單位。環保處長蔡玲儀表示，將建議未來開發單位收購新購電動車減碳憑證之金額，且每輛至少 1,000 元。換言之，民眾除了汰舊取得的 2,000 元補助，將來新購電動機車，至少可獲得 1,000 元價值的減碳憑證，合計 3,000 元。
地方政府如臺北、桃園也陸續宣布延長購車補助。臺北市今年 10 月推出「振興加碼電動熊讚」方案，新購電動機車補助 8,000 元，現在北市環保署決定延長至明年 6 月底。桃園市政府也於 12 月 24 日宣佈，針對桃園市民推出的「電動機車 Easy 購」8,000 元補助、「防疫英雄 95 折專案」及新購、換購電動機車補助活動，確定延長至明年 4 月 30 日。
光陽同時也宣布，在 12 月初所宣布的換電優惠，也就是「換電服務 799／499」方案，雙電池的 S6、S7、S7R 每月最高折抵 799 元；單電池的 i-One 每月最高折抵 499 元，也就是 Ionex 3.0 車主的免換電基本費方案，確定延長到 2022 年第一季，而免費尊榮換電服務也延長到 2022 年第一季，讓消費者不只可以享受電動車的舒適與環保，還賺到優惠。
台灣眾多機車的碳排雖然只佔全台灣碳排的 5% 左右，但中央政府、地方政府與台灣機車品牌都朝著降低碳排的大目標前進，而電動機車的發展與推廣，各大機車品牌依然必須更努力推出更優質的車款與服務來滿足消費者需求，2021 年對台灣電動機車發展來說可說是相當重要的一年，加入了 Ionex 3.0 更優質的電動機車，也逐漸打破一家獨大的市場環境，在相互競爭下，台灣電動機車市場一定會朝著更健康的方向前進。
