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別讓自動駕駛變成自動找死,專心開車才是回家唯一的路

別讓自動駕駛變成自動找死,專心開車才是回家唯一的路
                                       

每次發生國道施工防撞車被追撞事件,撞擊畫面為之震撼,而近期肇事原因居然為之不少是駕駛者開啟車輛配備的自動駕駛系統,一時分心做其他事情所致。根據美國汽車工程師學會( Society of Automotive Engineers )的定義,將自動駕駛分為 Level Zero 到 Level 5,共 6 個等級,目前台灣所販售有搭載先進駕駛輔助系統( Advanced Driver Assistance Systems,ADAS )的車輛,自動駕駛等級大多數在 Level 2, Level 2等級自動駕駛的定義中,駕駛者不能完全將車輛交由系統自行控制,必須做好隨時介入控制的準備。

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圖片來源:Volkswagen

 

美國汽車工程師學會( Society of Automotive Engineers )對自動駕駛等級定義

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在 Level 2 自動駕駛系統的範疇下,只要車輛行駛時速高於預設值,系統對於固定或慢速移動的物體並不會有迴避或煞車反應,這也是為什麼國道施工防撞車會被直接撞擊的原因。尤其台灣道路複雜程度和車輛密度高於歐美國家,即使有 Level 2 自動駕駛系統替駕駛者減輕行車壓力,駕駛者依然要手握方向盤、眼觀八方,在巡航的狀態下,煞車油門可以交由系統控制,若看到前方塞車或車流量變多,隨時準備好減速才是安全之道。

參考資料:

Ucar大大通ARTC

智慧駕駛

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