在澳洲舉行的太陽能車競賽，至今已舉辦超過 30 年，取之不盡的陽光一直都是人們嚮往能源取得管道，用來作為車輛前進的能源真的乾淨又方便？但事實上這 30 幾年來，這大賽中還沒有出現一輛可以在路上合法行駛的車。但今天主題不就是要聊太陽能充電車嗎？怎麼會說沒有一輛可在路上行駛呢？其實這輛車跟太陽能車競賽的設計基本上完全不同。Sion EV 是由德國太陽能車廠 Sono 所推出的太陽能充電車，日前已公開亮相，並預計在 2023 下半年開始交車。
*from Sono Motors
Sion EV 事實上就是一台電動車，內部有著 54 kWh 的磷酸鐵鋰電池，大約可行駛 300 公里，而所謂的太陽能充電車，就是在車殼上安裝太陽能發電板，它以 456 組太陽能半電池模組所構成，半電池太陽能模組是將太陽能模組切成一半，這樣的好處除了尺寸小更好依附車殼外，相較整片電池模組更能提高電流匯集能力與降低內部阻抗。因為有了太陽能板，每個星期平均可為電池充電約 110 公里的里程，最高可達 240 公里的里程。
*from Sono Motors
這樣的續航力，是可以負擔城市通勤需求，但這輛車是以五門設計的掀背家庭用車，理當應該有著長途旅行的功能，在原本電池不長的續航力，加入沒什麼太大幫助的太陽能模組，似乎有點畫蛇添足。不過畢竟有著環保的噱頭，目前約有將近 2 萬人預購。而更進一步想像使用時，若不小心撞凹了車門，就不是一般板金可以解決的，而必須要重新裝上太陽能板才能發揮原有功能。
*from Sono Motors
對了，Sono 還有推出太陽能巴士套件，可以安裝在所有樣貌的巴士上，可供車上的空調與其他電力使用，降低引擎的負擔與降低油耗。
*from Sono Motors
當然有著環保的想法與設計一定值得鼓勵，但是不是實用才是最終實現流行產品的關鍵，在沒有更好發電效率的太陽能發電板時，我想就讓太陽能面板留在你家屋頂上，或是直接購買環保發電的電力，這個比起購買太陽能充電車要來的划算且實用多了。
