以往購車最優惠的時間點，大多落在競賽月、民俗月及年底，但如果今年要等年底優惠的朋友，可能希望會落空？以國產車龍頭和泰汽車為例，受缺料影響， 2022 年也是和泰汽車 20 年來首次取消經銷商銷售競賽，意味著車廠不以衝高銷售數字為優先，而是穩定成交價格、穩定利潤，民俗月亦無推出特別促銷活動。觀察接近年底的第四季，目前 Toyota 旗下熱門車款 Rav4 交車期仍預估 6 個月左右、國產車 Corolla Cross 1 個月左右，在供不應求的情況下，汽車新車銷售明顯偏向賣方市場，車廠沒有理由需要釋放出過多購車優惠。二手車市場雨露均霑，也是價格居高不下，同樣情形發生在每一個汽車品牌，新車折扣縮水、業績領牌車極少，今年買車折扣逐漸遞減，所謂的神單明年看到的機會可能也不高。
*from Toyota
在車廠堅持售價底線的情況下，買車只能希望買到相對便宜，幾乎不可能買到絕對便宜，而使用現金交易的方式買車，比較有可能達到相對便宜。現金交易顧名思義是不使用貸款，雖然現金或貸款買車，很可能兩種方式的成交價都相同，但使用現金付款的消費者，可以不必額外負擔貸款利息及動保設定費，雖然車廠會標榜貸款零利率方案，不過貸款公司在撥款之前，消費者仍需先預繳一筆費用。以貸款 60 萬來說，預繳費用加上動保設定費總計在 2 萬元左右，這 2 萬元也是消費者的購車成本，如果可以省下這 2 萬元同樣不無小補。但一次拿出一筆費用買車，有些人認為拿去投資的報酬率會比貸款衍生出的費用更高，每個人財務規劃不同，這部分就見仁見智。
*from Toyota
年底買車還有一點需要注意，未來賣車價格比較吃虧，舉例來說假設 A 車在2022 年 11 月掛牌， B 車在 2022 年 1 月份掛牌，假如兩台車的車況相同，也都在 2024 年 1 月賣車， 2022 年 11 月掛牌和 2022 年 1 月掛牌的車，在二手車商的收購價基本上相差不多，但如果 A 車等到 2023 年 1 月份再購買掛牌，那麼二手車商的收購價格就會比 B 車明顯高出一些，有些消費者重視二手車價，除了選擇品牌和車款之外，買車的時間點也要注意。
如果要選一個字來代表今年台灣汽車市場的表現，「漲」肯定相當適當。從以前到現在，新年式車型漲價無可厚非，不過這兩年受到通貨膨漲和原物料短缺的影響，各行各業都能感受成本上漲的壓力，汽車製造業不得不調整價格，把增加的成本轉嫁給消費者，甚至有些汽車品牌一年漲價兩次，但新車仍是供不應求。如果不想在通貨膨脹的時間點買車換車，花一筆資金把現有的愛車重新整理維修，保持良好車況延長使用年限，也是一個不錯的方式；如果目前沒車，共享汽車、Uber 同樣是選擇之一。
