原先在媒體報導或車主心得，皆給予 Focus 優點多於缺點的評價，但最近幾個月不少 Focus 車主遭遇到相同問題。他們在駕駛 Focus 時遇到儀表板跳出水溫過高的警示，陸續有 Focus 車主回廠維修，在檢查後發現是渦輪增壓器的水塞鏽蝕，導致水箱冷卻液流出。由於更換渦輪增壓器的水塞需要卸下整顆渦輪增壓器，相當費工耗時，光更換一顆渦輪水塞車主必須支付 8000 元修理費。經過 Focus 車主集體向 FORD 原廠反應渦輪水塞問題，獲得 FORD 原廠重視，並預計 2023 年 4 月進行全國性的顧客滿意專案，替 2020 年 10 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日所生產的 Focus 進行免費更換，並針對該零件提供 3 年延長保固。
雖然大多數車主肯定 Focus 的價格和配備，認為 Focus 是高 C/P 值的車款，但渦輪水塞事件也造成車主對 Focus 品質的疑慮，甚至列入缺點項目。正巧小改款 Focus 發表在即，消費者會不會把這項缺點投射在小改款 Focus 身上，不能說不無可能，即便 FORD 原廠表示 2023 年 Focus 已經執行工程對策。我們也統整出在渦輪水塞發生滲漏時， Focus 車主表示會出現的四項狀況，不論各位的愛車是不是 Focus ，都可作為借鏡。
*from FORD
1、儀錶板顯示水溫過高
水溫過高是最多 Focus 車主反應的狀況，因為副水箱的冷卻液從渦輪水塞滲漏，造成散熱不及、引擎溫度升高，正常狀況下 Focus 不會有水溫過高的缺點，有些車主透過 OBD 裝設車輛監控系統，發現水溫來到 105 度儀錶板還不會跳出警示，等儀錶板跳出水溫過高的警示時，強烈建議立即停車，否則高溫很可能讓引擎造成損壞。
2、副水箱水位異常快速減少
因為渦輪水塞發生滲漏的案例越來越多，許多 Focus 車主開始擔心自己的愛車是否中獎，除了可以觀察停車位地面是否有無水漬，打開引擎蓋檢查副水箱水位也是一個好方法，據 Focus 車主表示副水箱水位低於警示線後，加入純水至 MAX ，若發現 1 天內水位又大幅減少，這不是 Focus 的缺點，而是你的渦輪水塞有可能正在滲漏。
*from FORD
3、空調系統只會吹冷風
時序進入冬天，上車打開空調的設定溫度都會高於車外溫度，例如車外 15 度，車內空調設定20度，這時候空調吹出的應該是暖風，據少部分 Focus 車主描述發現空調溫度不管怎麼調，吹出來的都是冷風，這時候也要注意是否為渦輪水塞滲漏。
4、冷卻風扇不斷運作
由於冷卻液從渦輪水塞滲漏的關係，冷卻液不足，造成引擎溫度過高，冷卻風扇運轉頻率就比平常來的高，這也不是 Focus 的缺點，正常情況下只有塞車、長時間怠速、夏天，冷卻風扇才會經常運作，若坐在車內或停車熄火後，發現冷卻風扇仍不斷運轉，這時候也要注意是否為渦輪水塞滲漏，造成引擎溫度過高。
*from FORD
有的 Focus 車主自嘲買車送課程，甚至還把 Focus 的通病缺點一併列出，例如必修課有 ISS 感知器、六角鎖、渦輪水塞、後視鏡收折；選修課有各種感知器故障導致動力輸出受限；還有一些課後輔導例如系統語言突然跳英文、熄火後螢幕不會關閉。雖然 Focus 車主對這些缺點抱怨不少，但也表示 Focus 確實是一台好車，不論在動力、操控、配備等，都是國產車中數一數二的資優生，也希望 FORD原廠能好好處理、降低 Focus 車主心中的疑慮，甚至別不要再分生產年份，只要是 Focus 四代一律請車主回廠檢修，別讓這項缺點變成消費者不好的感官印象，進而影響到小改款 Focus 的產品聲量。
*from FORD
