頂著高性價比及國產唯一 PHEV 打響名號的 MG HS ，於最近推出 223 匹馬力的 HS 2.0 版本，過去想買大馬力的國產休旅車，只有 KUGA Ecoboost 250 一個選項，現在則多了 106.9 萬的 MG HS 2.0 。說真的價格便宜 10 多萬，或多或少影響原本鎖定 KUGA Ecoboost 250 的消費者。而且沒有把油耗表現放在首要選項、專注在動力性能的車主還不在少數，像 123.9 萬 KUGA Ecoboost 250 ST-Line 動力大、操控好、配備多，已經藉由銷量證明 KUGA Ecoboost 250 ST-Line 廣受市場消費者喜愛，而 MG HS 2.0 在 KUGA Ecoboost 250 ST-Line 面前又有何優勢，兩台車該如何選擇？我們透過比對原廠公布的資料告訴你。
MG HS 2.0 直接讓 KUGA 的價格變成缺點
雖然 MG HS 2.0 0-100km/h 加速只跑出 8 秒左右的成績，比起 KUGA 的 6.6 秒慢了整整 1 秒多，在整體加速過程、動力輸出和變速箱銜接也不如 KUGA Ecoboost 250 ST-Line 順暢。 可是就像網友說的便宜治百病， 而且一般人對車的敏感度及體感並沒有這麼細膩，用白話一點講就是開不出明顯差別，但是對價格上的差異絕對有感，以前不覺得 KUGA Ecoboost 250 ST-Line 貴，不過現在把 MG HS 2.0 跟 KUGA Ecoboost 250 ST-Line 放在一起， 106.9 萬和 123.9 萬， 223 匹和 250 匹，價差比起動力表現要來的明顯許多。
*from Ford
一樣全時四輪驅動， MG HS 2.0 多了鎖定模式
MG HS 2.0 與 Ford Kuga Ecoboost 250 皆有配置 AWD 全時四輪驅動，透過感應器隨時偵測車速、車身側傾角度、輪胎抓地性、藉由各項參數調配前後輪動力輸出比例，以維持車輛最佳循跡性。在過彎或山區道路， AWD 有效提升車輛的操控性，然而 KUGA 的AWD全部由系統控制，無法手動介入是唯一缺點。反觀 MG HS 2.0 在車速 60km/h 以下可以透過 Lock 鍵鎖定中央差速器，讓前後輪動力輸出比例維持在 50 : 50 ，比起 Ford Kuga Ecoboost 250 ， MG HS 2.0 具備更多的越野及脫困能力。
*from MG
MG HS 2.0 只搭載六速變速箱且換檔邏輯偏保守
Ford Kuga Ecoboost 250 搭載的八速變速箱換檔速度並不算積極，對變速箱也有不少限制，不過跟 MG HS 2.0 比起來， Ford Kuga Ecoboost 250 還是有較多的駕駛樂趣。 MG HS 1.5 搭載七速變速箱，可能為了承受更高引擎扭力， MG HS 2.0 使用六速變速箱，除了檔位銜接不夠綿密，換檔邏輯也比較保守，升降檔時機點稍微慢了一些， 變速箱設定和底盤設定一樣的舒適取向，對喜歡追求速度的人可能會覺得是缺點，如果喜歡運動休旅車，而且真的能感受到超越200匹馬力的加速感，選擇 Ford Kuga Ecoboost 250 比較適合。
*from MG
MG HS 2.0 價格是一張王牌
與 Ford Kuga Ecoboost 250 ST-Line 相比， MG HS 2.0 配備部分少了主動轉向頭燈、空力套件、駕駛座椅記憶功能、 HUD 抬頭顯示器，不過也直接反映在價格上。 MG HS 2.0 售價少 Ford Kuga Ecoboost 250 ST-Line 17 萬，其他實用性配備和ADAS安全科技一應俱全，價格仍是 MG HS 2.0 的一張王牌。
*from MG
MG HS 2.0 與Ford Kuga Ecoboost 250 如何選擇?
KUGA 車系在目前的中古車市場，車輛流通性和數量都比 MG HS 來的多且價格穩定，如果口袋名單同時有這兩部車、又比較重視二手車價的朋友，會建議考慮 KUGA。保養據點多和副廠零配件多、車友多，網路資源多，這些都是 KUGA 的優點。MG Taiwan 有積極規劃及拓展據點，不過仍需要一點時間，所居住縣市有 MG 據點，開車喜歡開帥不開快、喜歡高性價比、喜歡與眾不同，MG HS 2.0 會比較適合你。
*from Ford
