第 1 代 Golf 自 1974 年發表後，到 2019 年 Volkswagen 在德國狼堡已推出第 8 代 Golf， Golf 車系從第 1 代到第 8 代可說是代代出狀元，每一代 Golf 的銷量成績皆亮眼。Golf 外型也是眾多掀背車中的經典，包括車型線條、寬厚 C 柱，第 8 代 Golf 全新導入貫穿式水箱護罩和 LED 定位燈，頗有經典與流行科技結合的用意。雖然第 8 代 Golf 引進台灣的時間較晚，依然吸引不少掀背車愛好者的耐心等待，當然每台車有優點也有缺點，關於第 8 代福斯 Golf 的優缺點繼續往下看。
*from Volkswagen
Volkswagen Golf 優點和缺點看這裡
Golf 優點一：科技感十足的數位化座艙
大幅減少實體按鍵是第 8 代 Golf 的特色之一， 10.25 吋數位化儀表板、 10 吋多媒體螢幕， Golf 擁有與高階歐系車款相同的雙螢幕設計。螢幕下方數位觸控列可以快速且直覺的控制空調、音響、加熱座椅，小巧的電子線傳排檔桿、 30 色LED照明氣氛燈、手機無線充電座、無線 Apple Carplay…。駕駛座艙與歷代 Golf 相比，第 8 代 Golf 內裝部分有相當大的突破，成功創造出高科技的座艙氛圍。
Golf 優點二：底盤設定令人讚賞
Golf 號稱鋼砲始祖並非浪得虛名，第8 代承襲 Golf 一貫精準的車頭指向性、車身轉向軌跡穩定，底盤懸吊設定 Q 彈不偏軟。除了 ESC 電子型車動態穩定系統， Golf 並標配主動平衡左右輪扭力輸出的 XDS 主動式電子防滑系統、 EDL 電子防滑差速器。以正常車速駕駛的狀態下， Golf 底盤設定非常合宜，不須特別強化。另外 Golf 懸吊在行駛過坑洞等不平整路面時，不會產生多餘彈跳，對輪胎噪音過濾的效果也不錯，擁有高品質的駕駛感受。
Golf 優點三：多種動力選擇
產品線越寬、受眾群越大， Golf 從入門款 1.0 引擎的 230TSI ，到使用 1.5 引擎的 280 TSI ，往上還有搭載 2.0 引擎代號 EA888的 GTI 與 Golf R ，動力從 110 匹、 150 匹、 245 匹到 320 匹。從日常代步、熱血激情、專業賽道，Golf 價格帶分布也很廣，任何消費者族群都能買到一台適合自己的 Golf。
*from Volkswagen
Golf 缺點一：車機螢幕卡頓不流暢
這一點是最多 Golf 車主反應的缺點，原廠車機螢幕點選任何功能反應很慢，滑動螢幕換頁，很明顯的卡頓不順暢，速度像一台過時的舊手機，使用起來需要耐心等待。起初原廠處理的方式都是告訴車主，此狀況等系統更新就能改善，但改善效果有限，卡頓的情況依然沒有完全解決，可惜 8 代 Golf 螢幕設計很漂亮。
*from Volkswagen
Golf 缺點二：喇叭會爆音
喇叭突如其來的刺耳聲讓 Golf 車主感到困擾，在撥放音樂或倒車警示音響起時，喇叭不定時出現爆音的情況，令人覺得不舒服。雖然進行軟體更新，以及將音量隨車速調整的功能關閉，情況會有所改善 ，但倒車警示音出現爆音的情況依然存在，對一輛進口車來說，這是不該出現的 Bug。
Golf 缺點三：價格高
雖然價格高是我們的缺點，但 Golf 8 上市初期已經比過去 Golf 7 調漲許多，Golf 7 還有 80 多萬的版本，到了Golf 8 直接從 90 多萬起跳，上市短短三個月又立刻調整價格。最入門版的 Golf 價格突破百萬大關，隨著疫情和烏俄戰爭的發展，車價又有數次漲幅。如果想買 1.5 引擎版本的 Golf，至少要 124 萬， GTI 則為 169.8 萬，回想 Golf 8 GTI 上市初期價格為 159.8 萬， 2 年整整漲了 10 萬。
48V 系統問題多嗎
導入48V 鋰電池輕油電動力系統，是 Golf 8 的重點配備之一，透過動能回收科技，48V 鋰電池起步時可以直接運用馬達動力輔助，怠速熄火的過程也會更平順。雖然這套系統是應付歐盟嚴苛法規的產物，不過還是能降低 10% 的平均油耗，以及每公里減少 8g 的 CO2。網路上對 48V 系統的討論大多為容易壞、壞了修很貴，從 Golf 車主社團的觀察，目前尚未有 Golf 8 48V 系統故障的案例，雖然大家都知道歐系車小毛病比較多，但 48V 系統的妥善率表現還算不錯。
*from Volkswagen
