2022 年電動車全球銷量排行， Tesla 在全球銷售量達131.4萬輛不意外地拿下冠軍，其次是差距不小的比亞迪 91.1 萬輛，要說 Telsa 是全球電動車銷售霸主，完全名符其實。過去 Model 3 是 Tesla 旗下銷量最好的車款，為了迎合汽車市場的跨界風， Tesla 以 Model3 為原型推出全新跨界休旅 Model Y。Model Y 銷量果然一飛衝天， 2023 第一季就繳出 26.7 萬輛的佳績，贏過 25.6萬輛的 Toyota Corolla ，也是電動車銷售數字首次勝過燃油車。Model Y 在台灣同樣訂單滿滿，下訂後依照船期到港時間陸續交車，平均每個月都有上千輛的新車掛牌數，根據各方資訊我們整理出關於 Model Y 的優點與缺點，下訂 Model Y 之前不妨花個 3 分鐘快速閱讀。
*from Tesla
Tesla Model Y 優點和缺點看這裡
Tesla Model Y 優點一：出色的空間表現
對後座乘客來說， Model Y 加高車頂擁有超越休旅車的舒適度，同時全玻璃式車頂造就無可比擬的視覺開闊感，椅背可以後傾微調的設計，也讓坐姿呈現放鬆姿態，後座膝部空間有接近中大型房車的水準。雖然 Model Y 椅墊長度對高個子來說，會出現些微大腿懸空的情形，不過整體上 Model Y 的空間規劃已經相當厲害。電動車沒有引擎，過去我們所說的引擎室在電動車轉換為前行李箱。Model Y 前行李箱有 117 公升 、後行李箱標準容量為 854 公升，已經優於大多數休旅車的容積，當 Model Y 第二排椅背傾倒後空間更可以來到 2158 公升，過去形容汽車行李箱的方式已經不能套用在 Model Y ，現在喜歡露營的 Model Y 車主直接選擇車宿，切換露營模式、鋪上充氣床墊， Model Y 就是車主移動式臥房。
Tesla Model Y 優點二：先進的 Auto Pilot 駕駛模式
先說 Auto Pilot 駕駛模式並非能完全取代駕駛，使用時駕駛需隨時注意車前動態。在 Tesla 推出 Auto Pilot 駕駛模式之前，多數傳統車廠仍把主動駕駛系統的重點放在 ACC 車距維持巡航系統，現階段已進入 Level2 半自動駕駛。雖然 Level2 半自動駕駛的車道維持系統已經普及且技術成熟，但相關系統的準確性和靈敏度，沒有 Tesla 的 Auto Pilot 駕駛模式強大，例如 Auto Pilot 駕駛模式具備變換車道、超車、駛離交流道的功能，傳統車廠目前尚無出現類似功能在市售車。
Tesla Model Y 優點三：真正的智慧車
智慧車當然不只有中控台上的大螢幕， Tesla 透過手機 APP 讓電動車與車主的手機緊密連結，包括遠端控制空調、開關車窗、打開車廂、監控車輛資訊、透過手機控制車輛。傳統車廠推出的電動車也相繼仿效 Tesla 功能 ，不過哨兵模式至今仍是 Tesla 獨家功能， Model Y 也和 Tesla 其他車款一樣能夠透過手機 App 觀看車身四周即時畫面，讓功能超乎車主想像，正是 Tesla 的品牌魅力。
*from Tesla
Tesla Model Y 缺點一：座椅悶熱
因為 Model Y 車頂為玻璃材質，阻熱效果較差， Model Y 冷氣和 Model 3 一樣需要開強一點冷度才夠，加上 Model Y 座椅材質不透氣，如果冷氣開不夠強，乘客及駕駛的背部和臀部容易感到悶熱不適，甚至流汗。所部分 Model Y 車主會選擇在車頂玻璃貼隔熱紙，或是加裝通風座椅，改善座椅悶熱問題。
*from Tesla
Tesla Model Y 缺點二：內裝異音、鈑件公差
過去異音和公差問題在 Model 3 發生最多，台灣進口的 Model Y 為德國工廠生產，這些問題相對過去已有改善，但若是以傳統車廠的造車工藝和組裝品質來看，Model Y 在內裝異音和鈑件公差的發生率依然偏高，經車主反應 Tesla 原廠會協助改善及調整。不過更有趣的是，在車主社團發現少數 Model Y 車主選擇無視，因為他們在購買前已經知道 Model Y 存在這樣的問題，直接用愛包容一切。套句之前交車時聽到業務的話：這些些微的差異，是每一台 Tesla 所被賦予的特色？
Tesla Model Y 缺點三：取消停車雷達
Model Y 取消停車時車輛與障礙物距離的警示音，改用攝影機鏡頭讓車主目視車身四周情況，這點是最多 Model Y 車主無法接受的地方。因為連國產車倒車時後都有倒車雷達偵測障礙物，要價上百萬的 Model Y居然取消如此實用功能，令人不解。不過好在 Tesla 在年初宣布未來軟體更新時有機會恢復停車雷達功能，讓 Model Y 車主相當期待。
*from Tesla
Tesla 顛覆百年汽車工業
可能有人會說 Model Y 缺點不只上述幾點，還有車體險昂貴、方向盤起泡、前檔不明原因破裂、原廠不知何時又會降低售價等等。如果要講每一台車的缺點，應該都能洋洋灑灑寫一大篇，不過有些情況屬於個案，或者不影響車輛本身表現，所以不特別詳述。不過不可否認， Tesla 讓百年汽車工業大地震，顛覆傳統汽車設計思維，帶動電動車世代轉換，那麼很多人會問如果想換電動車，是不是買 Tesla 最適合？這個問題應該要等自己親身去體驗過，再來討論， Tesla 的操作和我們以往接觸過的汽車不同，駕駛者需要一段時間適應，而傳統車廠設計的電動車，在操作上比較友善、比較可以無縫接軌，試車也是買車過程的一部分，自己實際開過心中就會有答案。
