上市 10 年， U6 經歷三次改款，從 U6 Eco Hyper 、 U6 GT 到 U6 NEO ，有在關注汽車的朋友對 LUXGEN U6 不會陌生。的確， U6 上市初期妥善率需要加強，在 GT-R 之父水野和敏加入納智捷後，推出 U6 首次改款 Eco hyper 開始進入佳境。調整後的引擎變速箱，以及重新調配的前後懸吊，讓 U6 表現有感升級， U6 Eco hyper 也是目前唯一在屏東大鵬灣賽車場舉辦過賽道體驗的國產休旅車，可見原廠對其表現的信心。未來，納智捷在 N7 上市之後將正式邁入電動車世代， U6 應該也不會再推出大改款，停產是可預期的，不過 U6 目前產品相當成熟，而且價格具有競爭力，適合預算型買家，相信大家對 U6 的優點和缺點或多或少都有耳聞，以下就整理分享給大家。
*from LUXGEN
LUXGEN U6 優點和缺點看這裡
LUXGEN U6 優點一：動力飽滿、加速暢快
U6 搭載 1.8 升渦輪增壓引擎，最大馬力來到 202 匹、扭力 30.6公斤米， U6 開起來不只有著大空間的休旅車，還有房車的輕快感，甚至高速行駛狀態下的再加速反應，也能讓喜歡速度感的車主滿意。 AISIN 愛信 6 速手自排變速箱的檔位銜接乾淨俐落，動力傳遞比起市場上流行 CVT 變速箱要來得討喜，如果用簡單一句話來形容 U6 的動力表現，那就是只要你需要， U6 一定能幫你跑在車陣最前頭。
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LUXGEN U6 優點二：實用的空間與多鏡頭影像
還記得 2014 台北車展，納智捷直接安排裕隆籃球隊身材高挑的五位球員坐進 U6 ，雖然有點擠，不過對於一般身材的普羅大眾而言， U6 車室空間舒適寬敞。車內還有規劃許多置物空間，大角度開啟的車門，座椅高度適中，上下車動線對家裡的長輩或小孩都很友善。另外 U6 在上市初期全車即搭載多鏡頭，除了倒車顯影，開啟方向燈能可以到左右兩側即時影像，對行車安全有實質幫助，從 U6 GT 開始將環景系統升級具備 AR 底盤透視功能，車外影像是汽車駕駛者很重要的輔助工具，直到今日， U6 在車外影像方面依然走在時代的尖端。
LUXGEN U6 優點三：價格實惠
國產休旅車年年上漲， 6 代 CR-V 入門款已經破百萬的今天，U6 NEO 依不同等級售價為 75.8 萬、 83.8 萬 、86.8 萬，要說 U6 NEO 只改外型也好，要說 U6 NEO 了無新意也罷， 80萬上下的價格區間正好是許多買家口袋裡的預算。當其他品牌休旅車要破百萬，難道 80 萬只能買房車？U6 NEO 剛好提供消費者另一個選擇，用房車預算直接升級休旅車，或許比較起來 U6 的規格已經偏舊，但空間表現和舒適性仍不遜色。
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LUXGEN U6 缺點一：冷氣冷度不足
U6 賣了這麼多年，不同年份 U6 都有冷氣不冷的問題，車主分享的處理方式有冷氣管路清洗、冷凍油更換、散熱排異漏、壓縮機故障等等，可以回原廠檢查，也可以到外廠查修，基本上並不是太大的問題。只是如果像現在天氣這麼熱又遇到冷氣不冷，車主心中難免會有不滿情緒。
LUXGEN U6 缺點二：油耗消耗較大
U6 的平均油耗 12km/l ，以目前休旅車普遍的油耗數字來看， U6 油耗表現排在末段班，在市區油耗每公升跑不到 10 公里，開起來會蠻心痛的。如果開車用途是送貨或跑業務的高里程使用者，可能就要多精算一下。
LUXGEN U6 缺點三：主動安全科技不足
主要還是缺少 ACC 定速車距維持系統，以及 Level2 半自動駕駛輔助，當 2023 年國產新車紛紛配置這兩樣配備的時候， 連 ACC 都還沒有出現在 U6 規格表上，讓 U6 安全科技層面略顯不足。當然還是要評估售價，如果預算不足，就得自己開車更加小心注意。
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該買 LUXGEN U6 嗎？
如果你喜歡休旅車，對 U6 的空間動力都滿意，但可能會在 5 年內換車，在意二手價，那即使對 U6 再有好感，這邊還是建議你另尋車款，因為 U6 折舊率比較高。 3 ~ 5 年後賣車價格不漂亮。U6 適合一台車要開很多年的車主，甚至不在意殘值，買來就是打算開到報廢為止。妥善率部份，現在 U6 沒有什麼大問題，定期保養的費用也不貴，依照車主分享的保養費用看起來 U6 算好養，可以接受折舊率的話， U6 是不錯的選擇。
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