標榜「5 分鐘充飽」的車用電池不再是紙上談兵，以色列快充技術商 StoreDot 開發出的新型鋰離子電池，並且已在中國 Eve Energy 工廠進行首批生產，象徵著電動車的充電技術將邁開一大步。
（圖片來源：Porsche）
5 分鐘快充電池是什麼概念？代表電動車的充電時間，將和油車加油一樣快，但也意味著必須搭配功率更高的充電器使用。若是運用現行的充電基礎設施，StoreDot 的目標是在 2025 年之前，車用電池只要花 5 分鐘時間充電，續航里程就能再戰 100 英里，相當於 160 公里。
根據《衛報》報導，StoreDot「極限快充（extreme fast-charging）」電池技術已經順利運用在手機、無人機、電動滑板車上。公司還生產 1,000 個電池，目的是向相關企業展示自家技術。諸如德國汽車製造商 Daimler、英國石油 BP、三星、日本 TDK 皆看好並投資這間以色列公司，StoreDot 去年成功募得 1.3 億美元資金。
StoreDot 首席執行長 Doron Myersdorf 表示，價錢已經不是消費者選擇電動車的主要障礙，而是里程焦慮，「您要馬會擔心被困在高速公路上，要不就得在充電站旁乾等兩個小時。但如果（電動車）車主的體驗跟加油差不多，所有焦慮終將煙消雲散。」
他還強調，公司這次公布的並非實驗室原型，而是在大型生產線上製造的工程樣本，等於是證明了這項快充技術是可行的，且隨時為商用做好準備。
可充電的鋰電池稱為「鋰離子電池」，市面上的鋰離子電池是運用鋰離子「嵌入」石墨晶格的原理，製造出陽極和陰極間的電位差，並且儲存能量。
而鋰電池普遍會拿石墨當陽極材料，陰極則選擇較多，主流有氧化鈷鋰、磷酸鋰鐵；由於鋰離子電池電解質大部分會以有機溶劑為基底，而有機溶劑最大的問題是「很容易燃燒」，因此鋰離子電池最擔心就是過度充放電。
StoreDot 電池陽極是以半導體奈米顆粒取代石墨，能加速鋰離子的反應速度。目前公司採用鍺元素做為奈米顆粒，由於鍺溶於水，因此製造成本低。但公司最終目標是以矽做為材料，成本還會更便宜，並且預計在今年下半年推出原型。執行長 Myersdorf 透露，屆時新電池成本將接近鋰離子電池。
目前全世界有數 10 公司正開發快充電池技術，譬如特斯拉就在研究和 StoreDot 一樣的矽電極，另外也有公司選擇氧化鈮取代石墨。
不過車用快車電池量產恐怕還得再等待一段時間。英國學者 Anna Tomaszewska 於 2019 年針對快充電池進行研究，她認為這項技術未來 5 年內才會慢慢步入市場，且初期只會運用於高階電動車，消費者需要花費更多的銀子才能享受到快充的便捷。
