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PBGN 電車不再封神了!Ionex 成為天菜了嗎?

PBGN 電車不再封神了!Ionex 成為天菜了嗎?
                                       

11 月份機車銷售量數字出爐,各品牌積極推動的電動機車,在多方促銷活動與 2022 年政府補助即將截止下,電動機車共賣出 8835 台,較 10 月份成長 17.8%。但特別的是,PBGN 聯盟的電動機車市佔率,卻由 90.4% 下降至 80.2%,明明就是大月市佔卻衰退 10.2%,究竟這消失的市佔跑去哪裡?難道是被光陽 Ionex 吃掉了嗎?

其實大家想的沒有錯,這些市佔大部分就是被光陽所新推出的 Ionex 電動機車吃下,Ionex 在 11 月的銷售台數為 1036 台,是自 Ionex 3.0 發表後銷售最好的一個月,相較於 10 月,銷售量成長超過 230%,以一家獨立開發電動車動力與能源系統的品牌,這樣的成長是相當驚人的。但 PBGN 聯盟的各大品牌合計銷售量,卻與 10 月相當,在 Ionex 銷售量大幅增加下,自然在市佔率上有著大幅度成長,從 10 月的 6% 成長到 11 月的 11.7%,也顯示 Ionex 在電動機車的曝光度與信賴度都持續成長,因而帶來巨大的變化。

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11 月份的電動機車總銷量較 10 月份成長 1135 台,其中綠牌電動車銷量成長 401 台,佔了整體成長的 35.3%。目前市面上主流的綠牌電動車分別為 Ionex i-One Air、Gogoro Viva、Aeon Ai-4、中華 EZ1 與 PGO Ur2,其中 i-One Air 是成長量最高的車款,高達 269 台的成長量佔了總成長量的 67.1%,也就是說綠牌電動車的銷量成長主要來自於 i-One Air 的熱銷,使其成為綠牌電車中唯一市佔率成長的車款外,也是綠牌電動車款中的第二名。

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Ionex i-One Air 能有如此的成長力道,其原因就來自產品本身與消費者對 Ionex 的安心感增加。年輕人是最能接受電動車的族群,這族群中並非所有人都是喜歡享受速度感,其實有著為數不少的朋友更希望有著輕巧舒適的騎乘體驗,但這群朋友能選擇的電動車款並沒有太多,尤其是體型較為嬌小的朋友選擇就更少了,而 i-One Air 就是為了這群朋友所開發的車款。另外對於能接受新事物的年長族群,他們大部分都不追求速度,只希望日常除了開車外,能有一台電動機車代步,所以輕巧好騎,價格又相對便宜的 i-One Air 自然就是最好的選擇。

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近期 Ionex 積極建置換電站,並以站在你身邊的策略,無論大街小巷、或是最熟悉的傳統機車行門口,隨處都可以看到 Ionex 換電站。目前已建置超過 1935 個站點,離 2022 年它們所訂下 2000 站目標已經不遠,而這樣的建置積極度,加上 99.9% 滿電服務率,所換來就是消費者對於 Ionex 換電的安心感,在選購電動機車時自然就會把 Ionex 車款納入考量。

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當然近期 Ionex 的促銷活動也是讓他們銷量成長的原因之一,除了在 10 月底公布「全面感謝」Ionex 2.0 換購 Ionex 3.0 方案在短時間讓超過 200 位 Ionex 2.0 現有車主升級為 Ionex 3.0 外,像是入主 Ionex i-One Air 都會版享首年換電免費騎到飽、現金購車再贈購車保養券 1,000 元、信用卡購車更有 12、24、30 期分期零利率…等活動,都讓 Ionex 在路上的能見度提高許多,也帶動整體銷售量。

那 Ionex 的逆轉秀真的要開始了嗎?如果以目前對 Ionex 認識的消費者快速增加,並對其換電系統建立安心感,加上 Ionex 車款非常全面,其成長力道絕對是不容小覷。另外在 PBGN 宣布吃到飽退場,讓 Ionex 3.0 成為唯一有提供吃到飽服務的電動車品牌,勢必會對於未來想要選購電動機車的朋友有所影響。

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最後提醒大家,如果近期想購買電動機車的朋友,其實現在正是最好的時間點,隨著今年政府補助即將截止,工業局僅到 12/10、環保署及多數地方政府僅到 12/31,2023 年補助還尚未公布前,加上年底許多品牌都有著優惠促銷方案,近期不妨上網比較各品牌車款與優惠,或是直接到門市賞車,選擇最適合你的車款。

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