回想 MG Taiwan 成立之初，網路輿論對 MG 這個即將重返台灣市場的汽車品牌並不友善，用拼裝車、中國車、英國品牌大陸車…等詞貶低 MG 聲量。不過在中華汽車調整產能後， MG HS 銷售成績如同倒吃甘蔗，從一開始每個月 2~300 輛的新車掛牌數，到 2023 5 月、 6 月、 7 月，連續三個月新車掛牌數破千台，榮登國產中型休旅車之冠， MG HS 不到 1 年時間已經累積超過 7000 台的銷售數字，而且還在持續增加中。 MG 挾著這股熱銷氣勢，將在 8/31 發表 MG 在台第二款車型 ZS ， MG ZS 車長 4.3 公尺屬於中小型休旅，對手直指 Kicks 、 HR-V 以及和泰 2023 重點車款 Yaris Cross 。雖然 MG ZS 的價格和配備還未有官方資料，不過依照市場預測， MG ZS 價格帶會落在 60 多萬到 70 多萬之間， MG ZS 複製 MG HS 的成功經驗， 用對手入門車型價格直接進階 MG ZS 高階車型，而且傳聞 MG ZS 高階車型可能會出現全景天窗和 Level 2 半自動駕駛，價格破壞者第二彈來襲，其他國產汽車品牌準備好了嗎?
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MG 妥善率比較差？
在初期時確實有發生狀況， MG HS 在前面幾批新車交車後，陸續有車主反應故障問題，例如空調壓縮機及車機軟體，不過在原廠進行更換及調整後，這些情況幾乎沒有再發生，後續交車後 MG HS 車主評價也不錯。可能大家對中國製產品或多或少還存有偷工減料的印象，不過中國已經躍升全球第二大汽車出口國，僅次於日本，中國汽車工業技術發展之快速，狠甩台灣汽車工業好幾條街。有人說 MG 熱賣是因為便宜治百病，價格對了其他都不重要，其實不然，當汽車工業供應鏈到達一定規模經濟，汽車零件技術水平高、價格不貴，新車售價自然有競爭力，所以中國製汽車的確比較便宜，但妥善率並沒有比較差。
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MG ZS 威脅性不一定只有銷量
一般來說 Toyota 豐田、 Honda 本田，我們說的雙田車主品牌黏著度都很高，很多車主都一試成主顧，以後非雙田車不開，所以 MG ZS 會搶到 HR-V 或是 Yaris Cross 的訂單嗎？我覺得影響很小。反而對品牌吸引力沒這麼高的 Kicks 或是車身更迷你的 Venue 影響會明顯一點。不過 MG 的威脅不只在新車銷售數字，由於 MG 車款全車零件來自中國、在台組裝，成本比其他國產車來的低，而 MG 車型便宜也掀起價格戰之爭，藉由消費者對其他國產汽車品牌施壓，要求增加優惠或是折扣，等同剝奪其他國產車的銷售毛利，不只搶新車訂單、還削弱其他汽車品牌的利潤，1 加 1 的威力大於 2 ，這才是 MG 真正的威脅性。
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MG ZS 後座空間略顯侷促
中小型休旅車買家在意的是什麼？動力、空間、操控、還是配備？我覺得是空間和價格，想買休旅車自然對車內空間有所期待，但礙於預算考量，消費者才會把車款目標鎖定在中小型休旅。根據能源局的審查資料， MG ZS 將搭載 1.5 NA 引擎和 CVT 變速箱，動力表現與同級車款同樣水平，至於 MG ZS 空間部分，軸距 2720mm ，行李箱標準容積 359 公升、最大可達 1187 公升，參考中國車媒報導， MG ZS 後座空間表現稍微侷促，若買車用途是小家庭或者後座經常載人， MG ZS 是否合適這部分建議一定要試坐。
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可以等 Yaris Cross 發表後再做決定
如果今年確定要買 / 換車，又鎖定中小型休旅， MG ZS 8/31 發表後也別急著下訂，雖然首批下訂一定會有額外優惠，不過建議多等 1 個月， 9/28 換 Yaris Cross 發表， Yaris Cross 是 2023 和泰的重點車款，規格和配備應該會盡量滿足市場期待，到時候 MG ZS 、 Yaris Cross 兩部車親身試過再抉擇，心中喜歡那一台答案呼之欲出。
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