這幾年，臺灣機車市場殺入一位新人，是以換電系統在電動機車市場獨占鰲頭的 Gogoro。如今同樣乘著綠能趨勢，一間記憶體廠商也要跨進商用電車產業——11 月 27 日，記憶體品牌威剛科技（ADATA Technology Co., Ltd）宣布進軍綠能物流市場，旗下品牌「威速登」推出首款搭載 Gogoro Network 換電系統的商用電動三輪車。
（來源：威剛）
威剛董事長陳立白表示，公司很早便看到了綠能趨勢，從 5 年前便投入電動車馬達的研發。恰好今年碰上疫情，全球物流需求暴增，但人力、效率趕不上龐大需求，因此也加速了威剛電動三輪車的進展。
威剛表示，威速登商用電動三輪車是「市面上首個重達 200 公斤、貨箱容積逾 800 公升的白牌電動三輪車」，重量幾乎是一般 125cc 的兩倍。也因為車款為白牌級距，配送員唯一的門檻就是普通重型機車駕照。
根據官方提供規格，該電動三輪車極速可達 80km / hr，續航里程為 100 公里，為了方便配送員在窄巷中穿梭，車子還具備一鍵倒車功能。安全方面，也符合歐盟對 L5e 車款轉彎穩定性規定，也就是迴轉半徑 10 公尺、車速每小時 23 公里下也能輕鬆過彎。
不過最引人側目的是，威速登電動三輪車採用的是 Gogoro Network 換電系統，車體是由 PBGN 成員宏佳騰研發，母公司威剛則專注在 AI 系統上。威剛表示，他們是目前市面上唯一整合商用軟硬體的業者，這套 AI 系統涵蓋場景廣泛，大至派車與車隊管理，小至安全監測每一台車輛狀況，例如定位、規劃路線等。
根據威剛說法，威速登商用電動三輪車能滿足郵務、電商、物流、金流、資訊流相互連結，未來公司還將推出更多車款，譬如村里長公務、長照送餐、菜市場運輸等場景。
威剛指出，威速登目前合作的廠商涵蓋全世界，累計多達 10 幾個國家，未來也將透過集團品牌在上百個國家的行銷資源，持續拓展商用電動機車市場。
