Toyota Crown 在日本等同高級車代名詞， Crown 也曾於 1990 年創下年銷量近 24 萬台輝煌紀錄， Crown 第一代於 1955 年開始販售，到今年 Crown 車系發展已經超過 67 年的歷史。隨著中大型房車的沒落，雖然在 2020 年一度傳出 Crown Sedan 可能面臨停產、或轉型為 SUV，不過隨著 Crown 16 代發表市場傳言不攻自破，Toyota Crown 16 代不僅保留 Sedan 房車車型，同時推出 Crossover 跨界休旅、 Sports 跑車、 Estate 旅行車三種車型，在傳統中求新求變，將皇冠上的光芒持續發光發亮。
*from TOYOTA
其實早在 1959 年 Crown 就與台灣結下不解之緣，民國 40~50 年代的舊照片裡，或許有機會可以看到 Crown 的身影。當時 TOYOTA 名為 Toyopet，當年政府為了改善市容、汰換滿街跑的人力三輪車，在民間人士的奔走之下，第一批 Toyopet Crown 來到台灣，並作為達官顯要、地方仕紳的高級座車，Crown 一直引進到第四代，1974 年政府宣布以保護國內汽車產業為由，禁止日本製客車進口，才中斷 Crown 的引進計畫。
Crown 從第一代問世之初，就不是以 Sedan 房車為唯一選項，Crown 包括有兩門房車、四門房車、 wagon 旅行車、 Pick up 皮卡等多種車型，在 Crown 第 16 代同步推出四種車型來看，或許頗有向初期 Crown 致敬的味道。早期 Crown 的設計前衛且配備多樣化，例如首次搭載獨立懸吊、收音機、四速變速箱，雙鹵素照明等，這些配備陸續出現在 Crown 身上，也奠定 Crown 豪華車的基礎。
16 代 Crown 採用 TNGA 底盤中大型級距的 GA-K 平台，與 Camry、RAV4、ES、RX 相同，根據國外報導，Crown Sedan 在動態表現部分已經不輸 E-Class 或 5-Series 高級德國房車，若是以這般高水準的造車工藝搭載在 Crossover 跨界休旅，搭上 CUV 當道的風潮，Crown 勢必熱賣，而且價格區間極可能與自家 Lexus UX、NX 車系網內互打，選 Toyota 或 Lexus，屆時傷腦筋的還是消費者。
*from TOYOTA
