這是國產商旅車最受注目的一次，大改款 CMC Zinger 配置 1.5T 渦輪增壓引擎 、 Level2 半自動駕駛 、增加第 3 排座椅的 7 人座版本，配備和價格直接切入消費者核心需求。掛牌數也反應 CMC Zinger 的高人氣， 10 月份是 CMC Zinger 上市首月，交車 703 輛，數字看似不高，但以商旅車的銷售量已經穩坐前段班。抱持觀望態度的潛在消費者不少，許多人都想等車主心得再決定要不要下訂，我們彙整 CMC Zinger 的優點和缺點，各位賞車試駕時不妨多留意。
From： Mitsubishi
CMC Zinger 優點和缺點看這裡
CMC Zinger 優點一： ZF 8 速變速箱好評不斷
使用與 BMW 同廠牌的德國 ZF 變速箱，品牌很厲害，開起來順暢度也是獲得車主一致好評，不只油門反應線性，動力傳遞猶如行雲流水般順暢綿密，換檔頓挫感微乎其微。加上變速箱邏輯聰明換檔又快速，在任何車速下都能給駕駛一個最適當的檔位，甚至比市面一些休旅車還要好開，這次 CMC Zinger 配備 ZF 8 速變速箱真的很強。
CMC Zinger 優點二：行路感與內裝向休旅車靠攏
過去商旅車的設定以商業用途為主，要能載物、載重，內裝耐髒、耐用，而現今買家注重一台車除了適合工作用途，假日還要可以應付家庭使用，達到休閒及提升生活品質的目標， 這部分 CMC Zinger 的確做到了。與上一代 Zinger 相比，大改款 CMC Zinger 行經不平整路面，懸吊產生的彈跳感大幅改善，沒有坐商旅車像貨車的感覺，乘客能有類似坐休旅車的舒適度。後排座椅可以前後滑移、前翻摺疊、全平躺，另外 CMC Zinger 內裝與操作介面也進化許多，數位儀表、 9 吋螢幕、電子線傳排檔桿、黑色皮質與鋼琴烤漆飾板點綴內裝。
From： Mitsubishi
CMC Zinger 優點三：推出 7 人座版本，以及露營套件
國產 7 人座選擇相當少， Sienta 7人座空間小動力小， Custin 價格又偏高， CMC Zinger 推出客車認證的 7 人座，價格只要 80.9 萬起， CMC Zinger 是目前價格最親民的國產 7 人座，有第 3 排座椅，可以滿足有 7 人座需求的預算型買家，同時 CMC Zinger 也希望打入露營車市場，推出售價 56,000 元的露營套件，完全依照車內尺寸量身打造， 100% 直上，可以在廚房跟車床模式中切換，有水槽、瓦斯爐、料理台、收納抽屜、摺疊桌椅，讓戶外烹飪可以變得更輕鬆簡單。
From： Mitsubishi
CMC Zinger 缺點一：起步共振噪音依舊存在
CMC Zinger 的車體結構沒變，同樣使用非乘載式車身，又稱底盤大樑架，好處是結實耐用，但非乘載式車身容易出現車體與車架的共振問題，在大改款 CMC Zinger 一樣存在。雖然共振噪音比起過去有減少，不過對於沒開過 Zinger 或商旅車的人來說，起步時多數人應該會感受到低頻共振聲，至於能不能接受，就看每個人對聲音的敏感度。
CMC Zinger 缺點二：有 6 氣囊，但沒有全面性保護
在 5 人座頂規車型和 7 人座，原廠規格表上載明標配 6 氣囊，可是 CMC Zinger 的 6 氣囊和我們印象中的不太一樣， CMC Zinger 的 6 氣囊指雙前座正面氣囊、雙前座側邊氣囊、第 2 排側邊氣囊，對於雙前座的保護效果較佳，但對於後座乘客卻只有第 2 排側邊氣囊，沒有保護頭部的側邊氣簾，萬一發生撞擊，對後座乘客的保護效果十分有限。
CMC Zinger 缺點三：不二價的銷售方式
挑戰台灣車主買車的消費習慣 CMC Zinger 不是第一台，過去 Luxgen 、 Hyundai 也曾以不二價的方式展開銷售，讓買家重視銷售業務的服務，而非價格。但事實證明，不二價終究會走向折扣優惠，因為銷售業務要成交、經銷商有銷售壓力，勢必會想盡辦法滿足買家期望。 CMC Zinger 一台 70 ~ 80 萬的車不能議價，加上選配項目不能自由選，必須採套餐式一次加裝好幾樣，車貸的期數金額也不能談，銷售條件完全是賣方決定，但現在不能談，不代表以後不能談，聰明的你一定懂這句話意思。
From： Mitsubishi
缺少 LED 大燈是遺珠之憾
CMC Zinger 規格配備跳脫傳統商旅車思維，一切向休旅車看齊，而且渦輪引擎後續動力升級空間大，已經有不少廠商著手開發相關套件，未來 CMC Zinger 的專用零配件會越來越多。但可惜雖然 CMC Zinger 有 LED 日行燈和方向燈，卻只搭配照明度不佳的傳統鹵素頭燈，車主自行升級頭燈又不符合法規規範，對於想瞄準休旅車或露營車買家來說，若能可以配備 LED 頭燈絕對是加分項目。至於 CMC Zinger 的油耗就別太苛刻，平均油耗 13.1 km/l 已經比改款前 10.1km/l 進步許多。
